Lietuvos „Rail Baltica“ atkarpoje Jonavos rajone pradėtas montuoti vienas svarbiausių geležinkelio infrastruktūros elementų – iešmai. Tai dar vienas reikšmingas etapas tiesiant europinės 1435 mm vėžės geležinkelį Lietuvoje.

Iešmai yra esminė geležinkelio infrastruktūros dalis, leidžianti traukiniams saugiai pakeisti važiavimo kelią, pasiekti stotis, terminalus, techninės priežiūros ir kitus infrastruktūros objektus. Nuo jų patikimumo ir tikslumo tiesiogiai priklauso geležinkelio eismo sauga bei efektyvumas.

„Rail Baltica“ projekte naudojami iešmai skiriasi nuo standartinių. Jie pritaikyti didesniam nei 249 km/h greičiui, gaminami iš aukščiausios kokybės medžiagų, pasižymi itin tikslia geometrija ir didesniu atsparumu apkrovoms.

Pirmasis iešmas montuojamas iš trijų konstrukcinių mazgų, iš kurių sunkiausias – 28 metrų ilgio, 30 tonų sveriantis tarpinis mazgas. Tokio dydžio konstrukcijai pakelti ir tiksliai padėti į numatytą vietą pasitelkiamas 500 tonų keliamosios galios automobilinis kranas.

„Simboliška, kad vienam svarbiausių infrastruktūros projektų reikalingi iešmai pagaminti čia, Lietuvoje“, – teigia susisiekimo viceministrė Živilė Poželienė.

1435 mm standarto iešmų gamybą vykdo bendrovė „voestalpine Railway Systems“, o geležinkelio kelio statybos darbus atkarpoje įgyvendina jungtinės veiklos partneriai „Leonhard Weiss International“ ir „Leonhard Weiss OÜ“.

Rangovo teigimu, tai – techniškai sudėtingiausias etapas. Viso beveik 9 km ruože Šveicarija–Žeimiai bus paklota 16 iešmų. Iešmų klojimas, planuojama, vyks iki šių metų gruodžio.

Susisiekimo ministerijos info.